Zmiany w planowaniu przestrzennym wokół lotnisk

Ustawa zmienia zasady planowania przestrzennego wokół lotnisk, aby ułatwić inwestycje w miastach.

Dotychczasowy problem: Sądy orzekły, że jeśli lotnisko ma plan generalny (dokument określający jego rozwój i ograniczenia wysokościowe), to gmina MUSI uchwalić miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego dla całego obszaru objętego tym planem. To oznacza, że jeśli ktoś chciał wybudować coś na takim terenie bez planu miejscowego, musiał czekać na jego uchwalenie — a to trwa latami. Tymczasem obszar objęty planem generalnym lotniska obejmuje często znaczne części miast, co blokowało setki potencjalnych inwestycji.

Co zmienia ustawa:

• Znosi obowiązek uchwalenia miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego dla terenów objętych planem generalnym lotniska. Gminy nie będą już zmuszone do tego.
• Umożliwia wydawanie decyzji o warunkach zabudowy (dokument pozwalający wybudować coś na konkretnej działce) nawet bez planu miejscowego — ale tylko pod warunkiem, że Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego (organ nadzorujący bezpieczeństwo lotnictwa) wyrazi na to zgodę. Będzie on sprawdzać, czy projekt nie zagraża bezpieczeństwu operacji lotniczych.
• Precyzuje, co dokładnie Prezes ULC będzie uzgadniać: zgodność projektów decyzji o warunkach zabudowy, planów gmin i planów zagospodarowania z całokształtem ustaleń planu generalnego lotniska — szczególnie w zakresie ograniczeń wysokościowych i bezpieczeństwa.
• Przywraca możliwość wydawania decyzji dla terenów, gdzie postępowania zostały zawieszone z powodu braku planu miejscowego.

Kogo to dotyczy:

• Inwestorów (firmy, deweloperów, osoby prywatne) — mogą teraz budować w otoczeniu lotnisk bez czekania na plan miejscowy, jeśli uzyskają zgodę Prezesa ULC.
• Gminy — nie muszą już uchwalać planów miejscowych dla całych obszarów objętych planami generalnymi lotnisk, ale tracą część kontroli nad zagospodarowaniem — zastępuje ją kontrola Prezesa ULC.
• Lotniska — zyskują bardziej precyzyjne narzędzia do ochrony bezpieczeństwa operacyjnego poprzez uzgadnianie konkretnych projektów.

Ważne: Ustawa nie dotyczy Centralnego Portu Komunikacyjnego — dla niego obowiązek planu miejscowego został zniesiony wcześniej. Zmiana nie wpływa na roszczenia odszkodowawcze związane z hałasem lotniczym — te zależą od obszarów