Podsumowanie AI
Ustawa wprowadza kilka ważnych zmian w systemie monitorowania przewozu towarów (SENT). Oto, co to oznacza w praktyce:
- Nowy towar pod kontrolą: beton. Systemem SENT zostanie objęty przewóz betonu towarowego i innych mieszanek budowlanych (np. zapraw, wylewek) w postaci masy gotowej do użycia. Dotyczy to każdej ilości, także przewozu do osoby prywatnej (np. na budowę domu). Gotowe wyroby betonowe (np. kostka, płyty) nie są objęte systemem.
- Prostsze zasady dla dużych budów. Jeśli firma budowlana (podmiot prowadzący działalność) zamówi beton w ilości powyżej 100 m³ na podstawie jednej umowy, dostawca może zrobić jedno zgłoszenie do systemu na całą umowę, zamiast zgłaszać każdy przewóz osobno. Zgłoszenie będzie ważne do 30 dni po zakończeniu umowy.
- Nowe obowiązki dla firm przewożących beton. Przy przewozie betonu:
- Kierowca musi mieć przy sobie dowód księgowy (np. fakturę WZ) z numerem referencyjnym z systemu.
- Jeśli zepsuje się lokalizator (GPS) na dłużej niż 15 minut, kierowca musi się zatrzymać na parkingu i telefonicznie powiadomić urząd celno-skarbowy, a potem może jechać dalej.
- W przypadku kontroli, jeśli jest podejrzenie nieprawidłowości, pojazd z betonem nie zostanie zatrzymany – kontrola zakończy się dopiero w miejscu dostarczenia towaru (po wylaniu betonu).
- Kary pieniężne za błędy. Wprowadzono nowe kary:
- 20 000 zł – za podanie nieprawdziwych danych w zgłoszeniu na całą umowę (powyżej 100 m³).
- 5 000 zł – za brak numeru referencyjnego na dowodzie księgowym przy przewozie betonu.
- Więcej kontroli i nowe uprawnienia. Do danych z systemu SENT będą miały dostęp nowe instytucje: Główny Inspektor Farmaceutyczny i Krajowy Ośrodek Wsparcia Rolnictwa. Inspekcja Ochrony Środowiska i Inspekcja Jakości Handlowej Artykułów Rolno-Spożywczych dostaną stały dostęp do danych.
- Koniec z dokumentem "MM". Zniesiony zostanie stary dokument potwierdzający przesunięcie towaru między magazynami (tzw. dokument MM). Zastąpi go zwykłe zgłoszenie do systemu SENT. Firmy będą miały 15 miesięcy na dostosowanie się do tej zmiany.
- Nowe plomby elektroniczne. Wprowadza się możliwość nakładania przez służby celne plomb elektronicznych (z GPS) na towary, urządzenia czy środki transportu. Za każdą taką plombę trzeba będzie wpłacić kaucję w wysokości 2000 zł. Kauc
Na podstawie: tekstu projektu ustawy i uzasadnienia (druk 2272)
Podsumowanie wygenerowane przez AI — może zawierać błędy.
Zgłoś błędne podsumowanie
Etapy legislacyjne
13 lutego 2026
Projekt wpłynął do Sejmu
25 lutego 2026
Skierowano do I czytania na posiedzeniu Sejmu
12 marca 2026
I czytanie na posiedzeniu Sejmu
26 marca 2026
Praca w komisjach po I czytaniu
Co się wydarzyło
Komisja wprowadziła poprawki, które m.in. doprecyzowują definicję podmiotu odbierającego, rozszerzają zakres danych gromadzonych w rejestrze o kraj rejestracji środka transportu oraz wprowadzają możliwość odstąpienia od kary pieniężnej za drobne błędy w zgłoszeniu.
Źródło: Sprawozdanie komisji (druk 2386)
15 kwietnia 2026
II czytanie na posiedzeniu Sejmu
Skierowano ponownie do komisji w celu przedstawienia sprawozdania
Co się wydarzyło
Sejm skierował projekt ustawy z powrotem do komisji, aby ta ponownie go przeanalizowała i przygotowała nowe sprawozdanie.
15 kwietnia 2026
Praca w komisjach po II czytaniu
Co się wydarzyło
Komisja przyjęła projekt bez istotnych zmian, jedynie doprecyzowano, że zgłoszenie SENT dla betonu na dużych budowach będzie ważne do 30 dni od daty zakończenia umowy, a nie od daty ostatniego przewozu.
Źródło: Sprawozdanie komisji (druk 2386-A)
17 kwietnia 2026
III czytanie na posiedzeniu Sejmu
Uchwalono
✓ 236 za
✗ 194 przeciw
Co się wydarzyło
Sejm przyjął projekt ustawy, który wprowadza monitorowanie przewozu betonu i innych mieszanek budowlanych systemem SENT, a także upraszcza zgłaszanie dużych dostaw betonu na budowy.
Źródło: Dokument źródłowy
7 maja 2026
Stanowisko Senatu
Wniósł poprawki
Co się wydarzyło
Senat zaproponował poprawki, które mają na celu usunięcie z ustawy zapisu o karze pieniężnej za brak dowodu księgowego z numerem referencyjnym SENT przy przewozie betonu, a także wprowadzenie możliwości zgłaszania przewozu betonu przez podmiot odbierający towar, jeśli to on organizuje transport.
14 maja 2026
Praca w komisjach nad stanowiskiem Senatu
Co się wydarzyło
Komisja przyjęła projekt ustawy bez poprawek, rekomendując jego uchwalenie.
Źródło: Sprawozdanie komisji (druk 2543)
15 maja 2026
Rozpatrywanie na forum Sejmu stanowiska Senatu
Przyjęto poprawki
Co się wydarzyło
Sejm przyjął poprawki Senatu, które doprecyzowały, że zgłoszenie przewozu betonu na duże budowy (powyżej 100 m³) może być ważne do 30 dni po zakończeniu umowy, a nie tylko do 30 dni od daty zgłoszenia.
15 maja 2026
Ustawę przekazano Prezydentowi do podpisu
2 czerwca 2026
Wniosek Prezydenta (weto)
Prezydent zawetował ustawę
15 maja 2026
Uchwalono
Zakończono proces legislacyjny