Poselski projekt ustawy o odbudowie polskiej kolei i transportu autobusowego oraz o ratowaniu miejsc pracy na kolei towarowej

Ustawa wprowadza trzy duże grupy zmian: tani bilet na cały kraj, więcej pieniędzy na kolej i autobusy oraz ograniczenia dla najcięższych tirów.

Bilet miesięczny za 50 zł na całą Polskę

• Powstaje Polski Bilet Powszechny – bilet ważny 30 dni na przejazdy wszystkimi środkami publicznego transportu zbiorowego w całej Polsce (komunikacja miejska, autobusy, pociągi regionalne), bez ograniczenia liczby przejazdów i przesiadek.
• Bilet kosztuje 50 zł. Nie dotyczą go ulgi ustawowe (np. te dla uczniów czy seniorów) – przy tym bilecie się ich nie stosuje.
• Bilet nie obejmuje połączeń międzywojewódzkich i międzynarodowych.
• Przewoźnicy, którzy nie wprowadzą biletu do sprzedaży, odmówią jego sprzedaży albo nie będą go honorować, zapłacą kary pieniężne: 5000 zł za brak biletu w ofercie, 2000 zł za odmowę sprzedaży lub sprzedaż po innej cenie, 2000 zł za niehonorowanie biletu kupionego u innego przewoźnika.
• Obsługa biletu ma być dostępna w aplikacji mObywatel.

Więcej pieniędzy na kolej i autobusy

• Zmienia się podział opłaty paliwowej (doliczanej do paliwa): 50% trafi do Funduszu Autobusowego (na dofinansowanie przewozów autobusowych), a pozostałe 50% do Funduszu Kolejowego, z czego: 30% na wojewódzkie przewozy pasażerskie i lokalne linie kolejowe, 15% na przewozy towarowe (w tym budowę bocznic i terminali), 5% na linie kolejowe o znaczeniu obronnym.
• Zwiększa się udział Funduszu Kolejowego w wpływach z opłaty paliwowej z 19,45% do 50%.
• Rośnie maksymalna dopłata z Funduszu Autobusowego do przewozów: z obecnego poziomu do 11 zł za wozokilometr, a dla pojazdów zeroemisyjnych (elektrycznych, wodorowych) do 15 zł za wozokilometr.

Ograniczenia dla tirów i wsparcie kolei towarowej

• Wprowadza się opłaty elektroniczne dla najcięższych pojazdów na wszystkich autostradach i drogach ekspresowych, zależne od masy: powyżej 30 ton – min. 2 zł, powyżej 32 ton – min. 2,50 zł, powyżej 34 ton – min. 3 zł, powyżej 36 ton – min. 3,50 zł, powyżej 38 ton – min. 4 zł.
• Gminy dostają prawo do wprowadzenia zakazu ruchu pojazdów cięższych niż 30 lub 35 ton na swoich drogach (po konsultacjach z mieszkańcami).
• Ogranicza się trasę przejazdu najcięższych tirów (we wtorki, czwartki i soboty): powyżej 30 ton – max 170 km, powyżej **32 ton – max