Priorytetowe inwestycje w polskich portach i ułatwienia dla ich realizacji

Ustawa wyznacza konkretne, duże inwestycje w polskich portach (Gdańsk, Gdynia, Szczecin, Świnoujście) i nadaje im specjalny, priorytetowy status. Chodzi o to, żeby te budowy były szybciej realizowane, a porty miały większe znaczenie dla bezpieczeństwa i gospodarki kraju.

Co to oznacza w praktyce?

• Lista konkretnych inwestycji do zrealizowania w określonych terminach:
• Budowa głębokowodnego terminala kontenerowego w Świnoujściu – do 1 lipca 2029 r.
• Uruchomienie terminala zbożowego (agroportu) w Gdańsku – do 31 grudnia 2026 r.
• Budowa nowego terminala zbożowego w Szczecinie – do 31 grudnia 2028 r.
• Budowa Portu Zewnętrznego w Gdyni – do 1 lipca 2029 r.
• Budowa pływającego terminala do odbioru gazu (FSRU) na Zatoce Gdańskiej – do 1 lipca 2028 r.
• Budowa głębokowodnego stanowiska do przeładunku paliw w Gdańsku – do 31 grudnia 2027 r.
• Budowa terminala instalacyjnego T5 w Gdańsku – do 31 grudnia 2026 r.
• Modernizacja Odrzańskiej Drogi Wodnej i budowa nowego dojazdu kolejowego do portu w Gdańsku (bez konkretnego terminu w ustawie).
• Łatwiejsze pozyskiwanie gruntów pod te inwestycje: Zarządcy portów dostają nowe uprawnienia. Jeśli pod budowę portowej inwestycji potrzebny jest teren, który ktoś ma w wieczystym użytkowaniu, zarządca portu będzie mógł żądać rozwiązania tej umowy i przejęcia gruntu. W ostateczności będzie mógł też wystąpić o wywłaszczenie nieruchomości.
• Większa kontrola nad tym, kto jest właścicielem firm działających w portach: Minister gospodarki morskiej będzie mógł nakazać firmie, która chce przejąć kontrolę nad spółką mającą grunt w porcie, sprzedanie części majątku lub zmianę celu użytkowania tego gruntu. Jeśli firma obejmie kontrolę bez zgody lub wbrew zakazowi, umowa wieczystego użytkowania gruntu będzie mogła zostać rozwiązana.
• Obowiązek składania regularnych raportów: Zarządcy portów będą musieli co kwartał publicznie raportować, jak idą prace przy tych inwestycjach, co zrobiono, a czego nie i dlaczego.
• Nowa definicja "nabrzeża": Ustawa precyzuje, że nabrzeże to budowla o szerokości co najmniej 4 metrów, służąca do postoju statków, przeładunku lub komunikacji.
• Raportowanie do Sejmu: Rada Ministrów będzie musiała co roku (pierwszy raz za rok 2026) składać Sejmowi sprawozdanie z realizacji całego programu. W razie opóźnień minister ma