Podsumowanie AI

Zagraniczne firmy transportowe muszą teraz zgłaszać swoje przewozy do polskiego rejestru, zanim wjadą na nasz teren.

Kto musi się zgłaszać:

  • Zagraniczne firmy transportowe wykonujące międzynarodowy przewóz towarów do Polski (jeśli wymagane jest zezwolenie)
  • Zagraniczne firmy wykonujące przewóz kabotażowy (czyli przewóz między miastami w Polsce bez zagranicznego załadunku czy rozładunku)

Co trzeba zrobić:

Przed wjazdem na teren Polski firma musi przesłać zgłoszenie do rejestru zgłoszeń i otrzymać numer referencyjny. Zgłoszenie musi zawierać:

  • Dane firmy transportowej (nazwa, adres, numer identyfikacyjny)
  • Dane nadawcy i odbiorcy towaru
  • Gdzie i kiedy przewóz się zaczyna i kończy w Polsce
  • Kraje załadunku i rozładunku
  • Czy pojazd wozi towar czy jest pusty
  • Numer dokumentu przewozowego (jeśli jest wymagany)
  • Numer zezwolenia transportowego lub informacja o zwolnieniu z niego
  • Kraj i numer rejestracyjny pojazdu
  • Numer urządzenia śledzącego pojazd

Jeśli rejestr będzie niedostępny:

Firma przesyła dokument zastępujący zgłoszenie do Głównego Inspektora Transportu Drogowego i czeka na potwierdzenie przyjęcia.

Obowiązek kierowcy:

Kierowca musi mieć przy sobie numer referencyjny lub dokument zastępujący zgłoszenie. Jeśli ich nie ma, nie może rozpocząć przewozu.

Kary za naruszenia:

Wykonywanie przewozu bez zgłoszenia lub bez przekazania kierowcy numeru referencyjnego to wykroczenie karane grzywną 1000 złotych.

Kiedy zaczyna się obowiązywać:

Większość zmian wchodzi w życie od 1 listopada 2024 r. Przepisy dotyczące międzynarodowego przewozu rzeczy (art. 28 ust. 1a) zaczynają obowiązywać od 1 stycznia 2025 r.

Zmiana w prawie jazdy:

Firmy szkoleniowe i wojewódzkie ośrodki ruchu drogowego, które miały poświadczenie lub akredytację na dzień 31 sierpnia 2024 r., mogą pracować bez nowych wymogów do 31 sierpnia 2027 r.

Na podstawie: tekstu projektu ustawy i uzasadnienia (druk 602)

Podsumowanie wygenerowane przez AI — może zawierać błędy. Zgłoś błędne podsumowanie

Etapy legislacyjne

23 sierpnia 2024

Projekt wpłynął do Sejmu

26 sierpnia 2024

Skierowano do I czytania na posiedzeniu Sejmu

11 września 2024

I czytanie na posiedzeniu Sejmu

12 września 2024

Praca w komisjach po I czytaniu

Co się wydarzyło
Komisja przyjęła projekt ustawy bez zmian, który szczegółowo określa, jakie dane muszą zawierać zgłoszenia przewozów do rejestru, co zrobić w przypadku niedostępności rejestru oraz jakie są obowiązki kierowcy w związku z numerem referencyjnym, a także wprowadza karę 1000 zł za naruszenie tych obowiązków.
Źródło: Sprawozdanie komisji (druk 623)
Dokument

25 września 2024

II czytanie na posiedzeniu Sejmu

Skierowano ponownie do komisji w celu przedstawienia sprawozdania

Co się wydarzyło
Sejm ponownie skierował projekt ustawy do komisji, aby ta jeszcze raz go przeanalizowała i przygotowała ostateczne sprawozdanie.

25 września 2024

Praca w komisjach po II czytaniu

Co się wydarzyło
Komisja przyjęła projekt ustawy bez poprawek, rekomendując jego dalsze procedowanie.
Źródło: Sprawozdanie komisji (druk 623-A)
Dokument

25 września 2024

III czytanie na posiedzeniu Sejmu

Uchwalono

Co się wydarzyło
Sejm przyjął projekt ustawy, co oznacza, że zagraniczne firmy transportowe nadal będą musiały zgłaszać swoje przewozy do polskiego rejestru przed wjazdem na teren kraju.
Źródło: Dokument źródłowy

10 października 2024

Ustawę przekazano Prezydentowi do podpisu

14 października 2024

Prezydent podpisał ustawę

Prezydent podpisał ustawę

25 września 2024

Uchwalono

Zakończono proces legislacyjny

1 listopada 2024

Prawo weszło w życie

Obowiązuje od 1 listopada 2024
Tekst ustawy w Dzienniku Ustaw