Podsumowanie AI

Ustawa wprowadza kilka zmian dla ochotniczych straży pożarnych (OSP). Oto, co się zmienia w praktyce:

  • Zezwolenie na kierowanie wozem strażackim będzie dla strażaka, a nie dla konkretnego pojazdu. Obecnie zezwolenie często jest przypisane do jednego, konkretnego wozu w danej jednostce OSP. Po zmianie strażak dostanie uprawnienie na wszystkie wozy uprzywilejowane w każdej jednostce OSP, o ile ma odpowiednią kategorię prawa jazdy.
  • Strażak, który już ma zezwolenie na pojazd uprzywilejowany z pracy (np. w policji, straży granicznej, wojsku), nie będzie musiał wyrabiać drugiego takiego samego zezwolenia dla OSP. Wystarczy mu to, które już posiada ze służby.
  • Nie będzie opłaty za wydanie zezwolenia na kierowanie pojazdem uprzywilejowanym OSP. Do tej pory kosztowało to 50 złotych.
  • Quady i ciągniki rolnicze używane przez straż pożarną będą mogły być uznane za pojazdy uprzywilejowane. Chodzi o pojazdy typu czterokołowiec, czterokołowiec lekki i ciągnik rolniczy, które są już używane w akcjach ratowniczych. Dzięki zmianie będą mogły legalnie używać sygnałów świetlnych i dźwiękowych na drodze.
  • Strażak OSP będzie mógł kierować ruchem lub dawać sygnały na drodze nie tylko podczas akcji ratowniczej, ale też przy innych zadaniach OSP (np. zabezpieczaniu imprez). Warunkiem jest ukończenie specjalnego szkolenia w wojewódzkim ośrodku ruchu drogowego. Obowiązek szkolenia nie dotyczy strażaków, którzy są już instruktorami nauki jazdy.

Na podstawie: tekstu projektu ustawy i uzasadnienia (druk 1939)

Podsumowanie wygenerowane przez AI — może zawierać błędy. Zgłoś błędne podsumowanie

Etapy legislacyjne

16 października 2025

Projekt wpłynął do Sejmu

22 października 2025

Opinia organizacji samorządowej

17 listopada 2025

Skierowano do I czytania w komisjach

17 grudnia 2025

I czytanie w komisjach

19 grudnia 2025

Praca w komisjach po I czytaniu

Co się wydarzyło
Komisja rozszerzyła możliwość kierowania ruchem przez strażaków Państwowej Straży Pożarnej i członków OSP, a także zwolniła z opłaty za zezwolenie na kierowanie pojazdami uprzywilejowanymi OSP, ratownictwa wodnego i górskiego. Dodatkowo, quady i ciągniki rolnicze używane przez te służby będą mogły być uznane za pojazdy uprzywilejowane.
Źródło: Sprawozdanie komisji (druk 2114)
Dokument

8 stycznia 2026

II czytanie na posiedzeniu Sejmu

Niezwłocznie przystąpiono do III czytania

Co się wydarzyło
Sejm natychmiast przystąpił do trzeciego czytania projektu ustawy.

9 stycznia 2026

III czytanie na posiedzeniu Sejmu

Uchwalono

Co się wydarzyło
Sejm uchwalił projekt ustawy, co oznacza, że strażacy OSP będą mogli kierować dowolnym wozem uprzywilejowanym, nie będą płacić 50 złotych za zezwolenie, a quady i ciągniki rolnicze OSP zyskają status pojazdów uprzywilejowanych.
Źródło: Dokument źródłowy

21 stycznia 2026

Stanowisko Senatu

Wniósł poprawki

Co się wydarzyło
Senat zaproponował, aby strażacy OSP mogli kierować ruchem lub dawać sygnały na drodze, a także by zezwolenie na kierowanie pojazdem uprzywilejowanym było ważne przez 5 lat, zamiast bezterminowo.

23 stycznia 2026

Praca w komisjach nad stanowiskiem Senatu

Co się wydarzyło
Komisja przyjęła projekt bez istotnych zmian, rekomendując, aby strażacy OSP mogli kierować ruchem lub dawać sygnały na drodze, a także by quady i ciągniki rolnicze OSP mogły być uznane za pojazdy uprzywilejowane.
Źródło: Sprawozdanie komisji (druk 2195)
Dokument

23 stycznia 2026

Rozpatrywanie na forum Sejmu stanowiska Senatu

Przyjęto poprawki

Co się wydarzyło
Sejm przyjął poprawki Senatu, które doprecyzowały, że strażacy OSP mogą kierować ruchem nie tylko podczas akcji ratowniczych, ale także w czasie ćwiczeń i szkoleń, a także rozszerzono możliwość używania sygnałów uprzywilejowania na quady i ciągniki rolnicze używane przez OSP.

26 stycznia 2026

Ustawę przekazano Prezydentowi do podpisu

12 lutego 2026

Prezydent podpisał ustawę

Prezydent podpisał ustawę

23 stycznia 2026

Uchwalono

Zakończono proces legislacyjny

18 maja 2026

Prawo weszło w życie

Obowiązuje od 18 maja 2026
Tekst ustawy w Dzienniku Ustaw